一直以來困擾著道路工作者的一個(gè)難題是：當(dāng)新路基和老路基進(jìn)行銜接時(shí)，怎樣才能最有效的保證道路不會(huì)出現(xiàn)沉降裂縫，還有特別常見的公路反射裂縫。在過去，一般情況下，道路工作者會(huì)采取分層填筑措施，就是在溝槽和路基的銜接處、新老路基的搭接處分層填筑，這樣做能夠在一定程度上起到公路防沉降，防裂的功效。但是，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這樣并不能夠完全防治裂縫和沉降的產(chǎn)生，而出現(xiàn)變形和裂縫的公路嚴(yán)重影響其穩(wěn)定使用和受用，公路施工者一直非?？鄲馈?/span>

在一種新型的土工織物材料--山西朔州廣州鋼塑土工格柵，出現(xiàn)后，這種情況終于得到了根本的改善，經(jīng)過國內(nèi)外大量的公路工程實(shí)踐檢驗(yàn)，在新老路基搭接處，加鋪山西朔州廣州鋼塑土工格柵，形成高強(qiáng)加筋土，是防止道路裂縫產(chǎn)生的終極有效措施，它是能夠滿足工程永久性建設(shè)要求的優(yōu)秀土工材料。

山西朔州廣州鋼塑土工格柵是把優(yōu)質(zhì)鋼絲在生產(chǎn)線上通過高密度的PP或PE包裹成高強(qiáng)度條帶，再經(jīng)過超音波焊接而成的新型土工織物材料。根據(jù)具體的工程需要，山西朔州廣州鋼塑土工格柵有不同的拉力規(guī)格，而這是由每根條帶的直徑大小及根數(shù)來改變筋帶的拉力大小實(shí)現(xiàn)的。

另外，使用過山西朔州廣州鋼塑土工格柵的客戶可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，鋼塑格柵表面被壓制出了凹凸花紋，這是為了增加焊接點(diǎn)強(qiáng)度，提高筋帶表面摩擦系數(shù)，在生產(chǎn)過程中對(duì)塑料表面進(jìn)行了處理。這樣可以使山西朔州廣州鋼塑土工格柵很好的抵抗來自填料的水平剪力，提高軟基承載力，很好的阻抗土體破裂面的形成。

相比其他塑料格柵，滌綸格柵，采用的是聚乙烯塑料，滌綸聚酯纖維絲等材料，因?yàn)?a href="http://m.x2762.cn/" target="_blank" style="font-family: 宋體; text-indent: 32px; white-space: normal;">山西朔州廣州鋼塑土工格柵內(nèi)芯是采用的優(yōu)質(zhì)鋼絲，所有，格柵強(qiáng)度比其他格柵更高，由于鋼絲的使用，使格柵變形小，在土里蠕變小，所有能夠用于要求比較高的土壤中，也是高等級(jí)公路加固路基的優(yōu)先選擇。

山西朔州廣州鋼塑土工格柵在生產(chǎn)的時(shí)候是先生產(chǎn)出一條條高強(qiáng)加筋鋼絲土工帶，然后又采用特殊強(qiáng)化粘結(jié)的熔焊技術(shù)，也就是我們常說的超聲波焊接技術(shù)，經(jīng)緯方向按照一定的間距焊接而成的，焊接點(diǎn)十分牢固，所以能有效的提高加筋承載面的嵌鎖和咬合作用，極大程度的增強(qiáng)地基的承載力，有效的，加上鋼塑格柵條帶表面的粗糙壓紋，增加了格柵表面的粗糙程度，從而提高了格柵與土體之間的摩擦系數(shù)，這樣應(yīng)用于工程中能夠有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。

山東華誼公司擁有多項(xiàng)利和，產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平和生產(chǎn)能力在國內(nèi)外均處于ling先地位；公司建立了完善的產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量保障體系，配置了GJyi流的土工合成材料產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用研究設(shè)施，其中包括高溫系列蠕變實(shí)驗(yàn)室。同時(shí)華誼公司營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界50多個(gè)GJ和地區(qū)，其產(chǎn)品和解決方案在青藏鐵路、同三高速、錦屏電站、京滬高鐵、南水北調(diào)、英格蘭劍橋郡A-47公路、溫哥華MANN曼恩港地鐵聯(lián)絡(luò)線公路等全球各地的建設(shè)工程中得到廣泛應(yīng)用。